POLÍTICA / ECONOMÍA
La propuesta apunta a tomar las riendas de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza
La carrera por la privatización de los trenes de carga en Argentina sumó un jugador de peso internacional que promete revolucionar el mapa logístico del país y que impactará directamente en las economías regionales.
El gigante empresarial Grupo México Transportes formalizó una alianza estratégica con la firma estadounidense Wabtec con el objetivo central de competir en la licitación pública de la compañía estatal Belgrano Cargas y Logística, un movimiento que encendió las expectativas de los sectores productivos que necesitan abaratar costos de fletes de manera urgente.
El plan de las compañías internacionales contempla fusionar la experiencia en la operación de vías de los mexicanos con el soporte tecnológico de primer nivel que aportan los norteamericanos, replicando en el territorio nacional los exigentes estándares de conectividad que ya implementan en Norteamérica.
La propuesta apunta a tomar las riendas de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, una red ferroviaria clave que actualmente mueve más de siete millones de toneladas anuales de productos vinculados principalmente al agro, pero que resulta vital para el futuro desarrollo de las provincias mineras.
En San Juan la noticia genera un fuerte interés debido a que el Belgrano Cargas representa la herramienta logística fundamental para dar salida a las masivas exportaciones de cobre y litio que se proyectan para los próximos años.
El uso del tren en reemplazo de los camiones tradicionales es visto por las operadoras mineras como la única alternativa viable para reducir los costos de traslado desde las zonas de cordillera hasta los puertos portuarios, lo que otorga una ventaja competitiva enorme para la radicación de inversiones bajo el nuevo régimen de incentivos nacionales.
Mientras el Gobierno nacional avanza en la definición de los pliegos finales de la privatización ferroviaria, otros grupos empresarios del agro y la industria local también analizan el estado de la infraestructura disponible para sumarse a la contienda.
Las empresas interesadas ya estudian las inversiones millonarias que serán necesarias para recuperar la capacidad operativa de los tramos más deteriorados del sistema de vías, en una puja comercial que definirá el futuro del transporte pesado en toda la Argentina.
Con información suministrada por tiempodesanjuan.com
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