INFORME
En 2025 hubo 8 vuelos sanitarios y al menos 65 de funcionarios, incluido Llaryora
Por Juan Manuel González
De los viajes de funcionarios, 38 fueron a Buenos Aires, según el relevamiento de Ruido.
Se detectaron al menos 5 viajes en aviones sanitarios que coinciden con fechas en las que viajó el gobernador.
El Gobierno no respondió el pedido de acceso a la información en 2025 ni en 2024. Pero admitió que Llaryora usa esas aeronaves porque son “multiuso”.
El Gobierno de Córdoba posee una flota de 13 aeronaves, de las cuales dos aviones –Beechcraft King Air 350, matrícula LQ-BAN, y Bombardier Lear Jet 60 AR, matrícula LQ- HBQ– están destinadas a vuelos sanitarios y de personas, por lo general funcionarios provinciales de primer nivel.
A estos se suma un helicóptero Airbus H145 –LQ KDO– que habitualmente utiliza el gobernador Martín Llaryora para traslados por el territorio provincial.
Durante 2025, de las 94 compras de combustible para toda la flota de aeronaves de la Provincia, en 65 oportunidades se justificó como “motivo” de la carga de combustible el “traslado de funcionarios”, según se desprende de los asientos contables oficiales del Gobierno provincial.
El principal destino de los funcionarios fue Buenos Aires, en 38 oportunidades (19 viajes). Y la mayor distancia, el traslado del gobernador Martín Llaryora y otros funcionarios a Bariloche.
La contracara parecen ser las cuestiones sanitarias: en ocho compras de combustible se incluyó como motivo cuestiones sanitarias, de rescate de personas o en el marco de un operativo de ablación de órganos. Hay, además, una compra de combustible para el patrullaje aéreo tras la desaparición de Lian Gael Flores, en Ballesteros.
Además, Ruido analizó el listado de los vuelos de ambas aeronaves sanitarias, registrado en la plataforma Fligtradar24, entre abril 2025 y abril 2026. Y halló que al menos 10 vuelos (cinco viajes, ida y vuelta) coinciden con fechas exactas en las que viajó el gobernador Martín Llaryora (Reunión en Buenos Aires con gobernadores que luego formarían Provincias Unidas, reunión con el ministro Santilli, encuentro con Manuel Adorni, la Insurance Week en Bariloche y una reunión con Dante Gebel).
El Gobierno cordobés no respondió el pedido de acceso a la información pública para conocer cuántos vuelos sanitarios se habían realizado durante 2025 y qué funcionarios los utilizaron. Tampoco lo hizo en 2024.
Sin embargo, al ser consultado sobre los 5 viajes de Llaryora relevados, confirmaron que el gobernador y otros funcionarios usan los aviones sanitarios para traslado: “Son aeronaves multiusos y a veces Llaryora las usa. Se utilizan para llevar pacientes, tareas contra incendios, búsqueda de gente y traslado de funcionarios, uno de los cuales puede ser el gobernador”, señalaron desde el área de Comunicación de la Provincia.
En uno de sus últimos comunicado, al anunciar compras de nuevas aeronaves, el Gobierno menciona una flota de 11 aeronaves, pero no incluye los dos aviones sanitarios.
Los vuelos 2025
Ante la negativa, el equipo de Ruido revisó bases de datos públicas y privadas para buscar información relacionada al uso de la flota provincial. Además, se consultó el sistema de administración financiera de la Provincia, de la que se extrajeron los detalles de las compras de combustibles para aeronaves.
En total, durante 2025 la Provincia destinó casi 328 millones de pesos en kerosene Jet A1 y AVGAS 100LL, los combustibles que utilizan las aeronaves. El primero es para motores de turbina, mientras que el restante es para los motores a pistones. Tienen precio distinto, por lo que no se puede saber con exactitud cuántos litros adquirió el Gobierno en 2025 ni para qué uso.
Las aeronaves provinciales se utilizan para el combate a los incendios forestales (la flota de Air Tractor), vuelos policiales, prácticas y entrenamientos de pilotos, evacuaciones y traslados sanitarios y viajes de funcionarios. Además, la Provincia adquiere combustible para las cisternas que se utilizan para el aprovisionamiento de las aeronaves desplegadas en las zonas de incendios.
¿Con la información recolectada podemos decir que las aeronaves volaron 94 veces y que en 65 de estos viajes lo hicieron para trasladar a funcionarios? No. Ocurre que la compra de combustible es a granel, por lo que cada carga tiene distintos motivos. Es decir que hubo más vuelos generales y más traslados de funcionarios.
Para dar un ejemplo concreto de cómo se registra la adquisición del combustible: el 27 de abril la Provincia destinó 7,1 millones de pesos a la carga de 5.312 litros de Aerokerosene Jet A1 para realizar “traslado de funcionarios a San Francisco, Laboulaye, San Carlos de Bariloche; vuelo policial a Villa María (y) lucha contra incendios en Oncativo”. Entonces, hay sólo una carga de combustible para las distintas aeronaves, pero seis traslados de funcionarios (ida y vuelta). Con el mismo criterio, sí se puede afirmar, de acuerdo con estos registros contables, que los vuelos con fines sanitarios fueron ocho.
De las 65 veces que la Provincia justificó la compra de combustible en el traslado de funcionarios, en 38 oportunidades se explicó que el destino fue Buenos Aires; por lo general al Aeroparque Jorge Newbery o la localidad de San Fernando, en el conurbano bonaerense; aunque también se registraron dos viajes (cuatro vuelos) a Mar del Plata. Se entiende que fueron
A este último destino la aeronave provincial viajó –según el registro de carga de combustible– el 9 de agosto, desde San Francisco y con regreso a Córdoba, y utilizó para una carga de 882 litros de Jet A1; y el 16 de octubre, al Coloquio Idea, evento del que participó el gobernador Martín Llaryora, travesía para la que la Provincia adquirió una carga de 813 litros de combustible. En total, 1.695 litros que la Provincia pagó a unos 1.608,5 pesos el litro. Así, ambos viajes habrían tenido un costo sólo en combustible de 2.726.407 pesos.
Otro destino, esta vez con pernocte de 48 horas, fue Bariloche. Se registró una compra de combustible por 1,1 millón de pesos para un vuelo de traslado de funcionarios hacia esa ciudad el día 24 de abril, con regreso el 26. Llaryora fue orador en la primera edición del Insurance Week, organizada por el Centro de Investigaciones para el Desarrollo del Seguro (CIDeS), que se hizo en el hotel Llao Llao.
Con datos oficiales pero parciales, Ruido pudo determinar que durante 2025 el Gobierno provincial pagó casi 328 millones de pesos ($ 327.922.303) en combustible para sus aeronaves, lo que a un precio promedio de $1.456 arroja la adquisición de 225.221 litros de combustible, sin poder determinar cuánto se utilizó de Jet A1 y cuánto de AVGAS 100LL
La campaña
Durante 2025, Martín Llaryora encaró un proceso electoral como uno de los impulsores de Provincias Unidas, con la que buscó vencer a La Libertad Avanza en la elección nacional de octubre. En este contexto, vale poner la lupa sobre los traslados de funcionarios durante los días de la campaña electoral que tenía a Juan Schiaretti como el principal candidato y a Llaryora, como el principal actor político.
Durante octubre de 2025, en el tramo final de la campaña nacional, no se registraron compras de combustible para vuelos locales. Sí para las travesías a Buenos Aires y a Mar del Plata, pero no a localidades cordobesas.
En cambio, durante septiembre, se destinaron casi 20 millones de pesos para la compra de combustible. Entre los motivos para justificar la compra aparecen traslados de funcionarios provinciales hacia las localidades de Villa Dolores, La Cumbre, Jesús María, Huinca Renancó, Marcos Juárez, Monte Buey, Mina Clavero, Cura Brochero, Santiago Temple, San Francisco, Adelia María y Oliva.
Qué pasó en 2026
Hasta mayo, la Provincia realizó compras de combustible por un monto de 110.423.032 millones de pesos. En 13 se justificó la operación en el traslado de funcionarios –a Laboulaye, para el inicio de las sesiones legislativas; y a Buenos Aires, a la sesión de apertura del Congreso, entre otras– y cinco vuelos sanitarios (además de un vuelo para la búsqueda de una persona desaparecida).
En el monto destinado a la compra de combustible está incluído el operativo de apoyo a los bomberos de Chubut, a inicio de año.
La falta de respuesta a los pedidos de acceso a la información pública y la no publicación de la agenda oficial del gobernador impiden dar precisiones.
Pero los datos del Portal de Transparencia, que detalla las compras que hace la Provincia, los registros de vuelos de la plataforma Flightradar24 y el rastreo de entrevistas que dio Llaryora fuera de la provincia y eventos públicos permiten trazar este primer mapa con los vuelos del gobernador.
Ruido
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