LA EMPRESA SARMIENTO Y LOS SUBSIDIOS EN TRANSPORTE

EDITORIAL

La intención de este editorial es que reflexionemos sobre la responsabilidad que conlleva comunicar públicamente

Por Walter R. Quinteros

Nadie más cascarrabias que yo. Sucede que me alteran algunas opiniones, o saber que hay concejales que hablan por hablar. Admitamos que aquí nadie sabe de todo. Pero no. Agarran un micrófono y empiezan, o  desde el celular opinan. Nadie quiere perder. Tampoco tiene nada de malo el hecho de no conocer un tema. Hay concejales que no saben dónde queda la calle 10. Entre preguntas que la gente se hace y que las hace el periodista, las repuestas las tiene que dar alguien que tenga autoridad o esté capacitado para hablar sobre determinado tema. 

En el día de ayer, la Empresa Sarmiento, que cubre el servicio urbano e interurbano de pasajeros en Cruz del Eje, informaba mediante un comunicado que a partir del 22 de mayo de 2026 suspende la gratuidad a menores de 5 años, personal policial, penitenciarios, bomberos, personas con discapacidad, pacientes con enfermedades crónicas y sus respectivos acompañantes. Nadie, con sentido común puede negar el impacto en esos sectores afectados.

Hay por eso, interpretación de textos:

Primero. El comunicado de la empresa, frío, insensible si se quiere, tiene un trasfondo que la persona indicada por la empresa, debió explicar el por qué. Mostrar argumentos sólidos.

Segundo. Si uno mira alrededor, las empresas que cumplen estos servicios, tienen un comodato con el municipio, debía entonces, el responsable del área municipal que tiene a cargo las concesiones relacionadas al transporte, haberle comunicado a la población. 

Tercero. Prueba de ello es cuando la empresa necesita aumentar el costo del pasaje, aparece por el Honorable Concejo Deliberante con un bibliorato explicativo.

Cuarto. Desde que vivo en esta ciudad, noto que fallan las comunicaciones.

Quinto. Lo cual demuestra que ni desde el municipio ni de la empresa, acudieron a formalizar una rueda de Prensa para informar el acontecimiento. 

Sexto. Se colgaron del comunicado de la FETAP que empezó diciendo: "Ante la crítica situación económica y financiera que atraviesa el sistema de transporte interurbano y urbano del interior provincial, las empresas prestatarias se ven imposibilitadas de continuar sosteniendo el traslado gratuito de pasajeros por distintos regímenes de franquicias y gratuidades. La medida responde a la suspensión del Fondo Compensador para el Transporte Automotor del Interior por parte del Gobierno Nacional. Desde entonces, las empresas absorbieron durante casi dos años el desfasaje entre costos operativos y tarifas autorizadas, afrontando incrementos permanentes en combustible, salarios, mantenimiento y demás insumos necesarios para la prestación del servicio".

Séptimo. El aviso de la empresa Sarmiento debió redactarse empleando la frase: "de acuerdo con la FETAP". Nada de andar haciéndose odiar, como dicen los muchachos. 

Y aquí, como me es habitual, voy a recurrir a las preguntas: 

¿A quién le faltan las herramientas para que la información llegue más clara a los cruzdelejeños? ¿Quién rompe todos los códigos de ética? Y de paso, ¿quién puede negar una opinión sabiendo que la crítica existe?

La intención de este editorial es que reflexionemos sobre la responsabilidad que conlleva comunicar públicamente a través del periodismo. No basta publicar en redes sociales una decisión que absolutamente nadie, con sentido común puede negar el impacto en esos sectores afectados.

Como persona que vengo de trabajar en el Transporte Público y de haber sido funcionario en esa área, bien puedo escribir sobre el tema. Y al respecto puedo decir que hoy, poner en marcha una unidad de pasajeros requiere una altísima inversión. Supera alegremente los 200 millones de pesos. Veamos: El costo de una unidad cero kilómetro oscila en el mercado entre los $200 millones y $320 millones. Por cierto hay unidades más baratas pero usadas. A este costo, hay que agregarle el capital operativo mensual que ronda aproximadamente los $13 millones de pesos y son empleados para cubrir gastos en combustible, mantenimiento, seguro y salarios del personal. Estas cifras son aproximadas. 

Y volvamos a ver en Cruz del Eje. Por eso, alguien de la empresa y alguien del área responsable de la municipalidad, debieron convocar al periodismo, a todo el periodismo porque una pregunta enriquece y una respuesta clara también. Hay periodistas que irán al hueso de la noticia y otros lo verán desde el punto de vista social. Cuando me pongo cascarrabias es por esto. Primero salpicamos las redes para direccionar a la comunidad al desánimo y después, aparece el pacto político que hablará de que "parte" de los costos serán asumidos por el municipio. Lo cual sería una tremenda falacia. 

Que los empleados de la Policía y Penitenciarios paguen el pasaje, me parece correcto, pues tienen sueldo, como el personal de Salud, Comercio y docentes que pagan sin chistar. En cuanto a los ítems de las personas con cierta discapacidad comprobable, se puede hacer una excepción. Ya la unidad está en marcha, ya los compresores cargaron aire y si hacemos un censo de estos pasajeros por viaje, veremos que no supera el 2%. Hay un área municipal que puede y debe dar una respuesta correcta sin llegar a la estupidez de decir que "gracias a la gestión y compromiso del fulano", se arribó a un acuerdo. Un periodista entendido en la materia habría hecho las preguntas correctas. Eso es dar buena información. A su vez, la empresa y el área municipal responsable deben aclarar ciertos puntos que emergen ante un comunicado de tal magnitud. A saber:

¿Cuál es el costo operativo mensual por unidad? ¿Qué gasto les ocasiona las habilitaciones, requisitos legales, permisos, concesiones, licitaciones, cánones y cumplir con inspecciones técnicas? ¿Qué gasto les ocasiona mantener una punta de línea, playón de guarda y operaciones a una empresa? ¿Les solucionaba eso el subsidio? ¿Que pague el pasaje una persona con discapacidad y un bombero, les soluciona la quita de subsidio? El seguro que pagará un niño menor a 5 años, ¿es el mismo que paga el médico cirujano que va a trabajar? ¿No suena a un supuesto apriete desde FETAP?

Porque cuando la empresa Sarmiento quería actualizar el costo de los pasajes, un concejal demagógico pidió que la municipalidad, subsidie a los docentes, jubilados y empleados de Comercio. Tome. Pero si él hubiese sido socio de la empresa ni hablaba. Por caso, ayer volví de Córdoba en una unidad de otra empresa modelo 2025, solo éramos 4 pasajeros. Repensar el diagrama y estudiar promociones, será un tema a tener en cuenta para competir y no morir en el intento.